yy易游“调车长,3号连结员进入两车间作业连结风管......”7月6日上午,在中国“最北编组站”——中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站编组场上,运转车间四班三调“00后”连结员温鲁显和工友们正穿梭在铁道线上,踏着滚烫的热浪为一列列“煤龙”“粮龙”进行调车作业,确保这些货物列车能够快速开行。
此时,室外温度已高达34℃,站内数十条钢轨、数千辆货车完全暴露在烈日下yy易游。身着作业服的调车员们体感温度高达50余度。他们一会儿穿梭到车辆两端去连接风管yy易游,一会儿去扳动车辆的折角塞门,一会儿到车辆端部去安撤人力制动机......
进入暑运后,由于全省城镇供热“冬煤夏储”专项行动的展开以及各市县城建步伐加快、粮食调运需求增加等因素,在三间房站汇集的货物列车车辆明显增加。偌大的编组场上,调车员们紧张的工作节奏与持续的高温天气,让这里显得更加火热。温鲁显和同事们每一个白班要在12小时内完成60余钩作业,日均步数超过3万步是常有的事儿,只有午饭时间才能稍作休整。
14时,太阳将它的威力发挥到极致,钢轨、车体表面温度不断飙升。“编组24道连接,停留车在一二位停车器以南......”电台里,传来温鲁显清晰洪亮的汇报声。随着一声风笛鸣响,调车机缓缓向连挂车辆靠近yy易游,“咣当”一声,调车机和停留车精准连挂。
负责转线作业的温鲁显戴着白色线手套,双手紧紧地抓住被太阳暴晒过的车梯。为了防止烫伤,作业时他们要穿着长裤长衫,手戴编织手套。移动的列车上,他尽力避免身体紧靠在车体上,豆大的汗珠此起彼伏地冒出,汗水不时地流进眼睛里,滴到脖颈上。
“在这样的高温天气下作业,连喘气都是热的,最开始身体确实有些难以承受这种‘烤’验。现在我们站的调车组连结员全是“00后”,平均年龄只有24岁,我们年轻人既然选择干了这一行,就绝对不能掉链子!
一批作业下来yy易游,温鲁显身上的工作服干了又湿、湿了又干yy易游,结满盐渍,紧紧地贴在身上。他稍作休息,喝上几口冰镇矿泉水,又立刻投入到下一轮作业中。编组场上,一列列满载民生物资的列车正安全正点驶向祖国大江南北。
每日一词 亚吉铁路 Addis Ababa-Djibouti Railway
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